电控高压油泵

1、高压共轨Common Rail电喷技术是指在高压油泵压力传感器和电子控制单元ECU组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式它是由高压油泵将高压燃油输送到公共供油管Rail，通过公共供油管内的油压实现精确控制，使高压油管压力Pressure大小与发动机的转速无关，可以大幅度；2特点不一样 共轨式电控采用先进的电子控制装置及配有高速电磁开关阀采用共轨方式供油等电喷，泵喷嘴一体化燃油箱内不再需要一个分离式的燃油泵用于提供压缩燃油不需要一个内含高压油的管道油轨，与油箱连接的管路均为低压油管3优点不一样 共轨式电控，保证柴油机达到最佳的燃烧比。

2、你好，肯定要对正时，不然发动机喷油时间可能过早或过迟，造成发动机着不到车；共轨喷射式供油系统由高压油泵公共供油管喷油器电控单元ECU和一些管道压力传感器组成，系统中的每一个喷油器通过各自的高压油管与公共供油管相连，公共供油管对喷油器起到液力蓄压作用工作时，高压油泵以高压将燃油输送到公共供油管，高压油泵压力传感器和ECU组成闭环工作，对公共供油管内的油压。

3、EGI是电控燃油喷射系统的意思柴油机电控一般分3代，第一代是位置控制式，喷射本身由凸轮控制第二代为时间控制，包括电控单体泵，电控分配泵，第三代是高压共轨，泵提供持续高压油，喷油仍由电控喷嘴控制，相应的随着控制技术的发展，在一个喷射周期内，应用了多次喷射技术柴油发动机 是燃烧柴油来获取；电控高压共轨发动机油泵直接抽油泵，发动机精细滤芯排风，在电控高压共轨燃油喷射系统中，高压燃油位于共轨油路内，燃油喷射压力仅取决于共轨油路内的燃油压力通过高速电磁阀实现对喷油量喷油压力和喷油速度的灵活控制中压共轨喷射系统共轨中有中压燃油，喷射压力取决于共轨燃油压力和控制电磁阀的通电时间。

4、如在转速较低时会熄火，若此现象发生在汽车行驶过程中，则需引起驾驶者注意，以免降低汽车行驶安全稳定性出现上述故障的主要原因为油的品质较低，渣滓堵住供油系统，燃油供给不畅，发动机转速不稳，若该故障不及时排除将严重破坏高压油泵，降低构件使用寿命，加大汽车柴油发动机电控高压共轨故障处理难度。