高压油泵计量单元故障

1、一种为常开型的计量单元，一种为常闭型的计量单元常开型计量单元主要适用于运输车辆在控制线圈没有通电时，燃油计量单元是导通的，可以给油泵提供最大流量的燃油ECU通过脉冲信号改变高压油泵进油截面积而增大或减小油量常闭型的计量单元主要适用于乘用车辆这种计量单元不通电时电磁阀处于零供油。

2、燃油计量单元又称为进油计量比例阀它安装在高压油泵的进油位置，用于调整燃油供给量和燃油压力值，受ECU电脑控制燃油计量单元属于精密元件如果保养维护不当或采用劣质滤芯，往往会导致燃油中水份或杂质过多从而引发燃油计量阀芯磨损或卡滞，进而导致到发动机无法正常工作使供油管内流向各缸的燃油温度。

3、计量单元坏了，油耗会增大因为计量单元安装在高压油泵的进油位置，作用是控制高压油泵的进油量和回油流量，用于调整燃油供给量和燃油压力值，如果坏了，当然会増加油耗。

4、当油量计量单元损坏时车辆会自动停止喷油器的工作，这样就能避免喷油器内部压力过大而造成损坏油量计量单元一般安装在高压油泵处，它主要起到控制燃油喷射量和燃油压力值的作用综上所述，计量单元故障会导致车辆油耗异常，建议在发现油耗异常时及时检查燃油测量装置，以免造成更大的损失。

5、常见的燃油计量系统故障包括计量单元开路和短路故障计量单元是燃油计量系统中的核心部件，它通过改变高压油泵进油截面的面积大小来调节进油量的大小当计量单元出现故障时，会导致燃油流量不稳定，从而影响发动机的燃烧效果和性能为了维护燃油计量系统的正常工作，需要定期更换燃油滤芯，并使用优质的燃油。

6、会的会切断喷油器喷油，此时进燃油计量电磁阀应该是完全关闭状态，以防止油轨压力持续升高燃油计量单元安装在高压油泵的进油位置，用于调整燃油供给量和燃油压力值，受ECU电脑控制燃油计量单元属于精密元件如果保养维护不当或采用劣质滤芯，往往会导致燃油中水份或杂质过多从而引发燃油计量阀芯磨损或卡。

7、只有接通电源后，ECU通过脉冲信号改变计量单元内部的占空比，控制进入高压油泵柱塞的燃油量，从而控制共轨管内的燃油压力，保证发动机良好运转最后一个故障是阀芯卡住了例如，当车辆处于减速下坡阶段时，发动机会进入减速断油模式，即切断喷油器的供油，要求此时计量单元的电磁阀应完全关闭，以防止共轨中的。

8、燃油计量单元坏了的症状是1仪表盘故障灯亮起，会切断发动机的喷油，继续使用容易导致发动机无法正常工作2发动机出现无力熄火或是冒黑烟的情况电喷系统中，燃油计量单元是不可或缺的零部件，又称进油计量比例阀，给ECU提供供油量和燃油压力值，一般安装在高压油泵的进油口处燃油计量单元在。